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Ferrari irá cobrar mensalidade de donos de carros híbridos e elétricos

Ferrari irá cobrar mensalidade de donos de carros híbridos e elétricos

Divulgação Ferrari 296 GTB foi o segundo modelo híbrido da história da marca

Clientes da  Ferrari  são conhecidos por gozarem de uma carteira pra lá de recheada. A fabricante italiana está iniciando um serviço de assinatura e garantia extendida das baterias de alta tensão de seus carros híbridos e futuramente elétricoso que irá garantir aos donos uma bateria novinha a cada oito anos.

Ao custo anual de 7 mil euros (R$ 41.922), os clientes que optarem pelo plano terão mais segurança no uso dos modelos eletrificados da marca, que já conta com dois modelos híbridos e prepara seu primeiro esportivo 100% elétrico para os próximos anos .

O plano irá garantir garantia extra para defeitos relacionados à bateria, bem como uma bateria extra quando o carro completar oito anos e 16 anos de fabricação. Atualmente, a Ferrari dá garantia de apenas três anos para as baterias dos seus modelos híbridos. Outras fabricantes já dão cobertura de oito anos para o sistema de armazenamento de energia dos carros eletrificados.

Segundo a imprensa europeia, a ideia foi uma sugestão de Benedetto Vigna, CEO da Ferrarique chegou ao cargo com a missão de tornar a Ferrari uma empresa mais lucrativae conseguir novas fontes de renda. A expectativa da marca é que a iniciativa tranquilize os proprietários da marca e incentive a adoção dos consumidores pelos modelos eletrificados de Maranello .

Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação Ferrari 296 GTS Divulgação

A marca italiana espera ainda que os carros que tiverem o serviço no seu histórico tenham a revenda facilitada, já que os donos terão certeza que a bateria do sistema híbrido foi trocada recentemente. Resta saber como ficará a questão do pagamento em caso de revenda, por exemplo.

Ao longo de oito anos, o proprietário que optar pelo serviço terá desembolsado 56 mil euros (335,5 mil reais), ou 112 mil euros (R$ 671 mil) para quem trocar duas baterias, ou seja, 16 anos de assinatura.

Os carros da Ferrari são conhecidos por não rodarem muito, então, por uso, a expectativa é que a saúde das baterias ainda esteja em um bom nível, entretanto, deixar um carro, mesmo que elétricomuito tempo sem uso, pode ser danoso para as baterias.

Fonte: CARROS.IG.COM.BR

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